天津滨海新区焕发新生 办公区入驻率上升

当张振华2014年从河北农村来到天津、要给一个豪华公寓综合体当保安时，他可没想过自己会进入一座具有超现实感的“鬼城”：到处是空置的写字楼和未完工的大厦。

然而在去天津响螺湾商务区报到的时候，他看到的基本上就是这样一番景象。这座北方港口城市大胆地提出打造一个1.59平方公里的中国版曼哈顿，而响螺湾正是这一规划的核心地带。张振华回忆称，这个地方空荡荡的，街上几乎看不到人。

但眼下，在这座城市前所未有的建筑热潮的中心，城区的经济正在焕发新生。

现年27岁的张振华的饭碗一直都没丢。随着政府再次努力将这座城市塑造为复兴的中国北部地区的重要门户，一度空空荡荡的摩天大楼、虚席以待的写字楼和未完工的酒店及公寓逐渐充实起来。

“现在还没填满，但人越来越多，”房地产中介仲量联行驻天津的董事总经理米歇尔·哈特说，“政府推动占主导，但有迹象显示私营行业也在入驻。”

滨海新区的空置写字楼，正在迎来私营企业以及一些大型国有企业的员工，其中包括中国化工集团、列车制造商中国中车，以及中国保利集团。

天津的中央商务区则面临更严峻的挑战，据房地产咨询公司第一太平戴维斯称，天津中央商务区的写字楼空置率高达40%，而且今年还将再增30万平方米的供应。世邦魏理仕对新增供应面积的估计甚至更加夸张：今明两年一共126.6万平方米。

鉴于现在的经济增长率已经不比前些年的两位数了，决策者想要打造一个大规模新办公区的雄心，引发了对于近期投资热潮背后的债务风险的担忧。不过，某些“重灾区”的入驻率上升，对决策者来说是令人鼓舞的迹象。

作为中国两个大型国家级计划的前哨，这一地位给天津带来了几乎比其他任何城市都要多的好处。

其中之一是“一带一路”倡议——旨在打通亚洲各地之间以及通往欧洲和非洲的贸易路径，这个大规模支出项目将利好天津这样的港口城市。另一个是政府想打造拥有一亿人口的京津冀城市群的计划。天津的雄心不断膨胀，而其中一个关键部分托付给了渤海之滨——这里有大片的工业区，未来通往东欧的铁路站场就设在这些工业区里；这里还有中国北部的最大港口，集装箱船和汽车运输船把天津与世界其他地区连在一起。

天津官员希望这座城市变成像新加坡或香港这样的全球最大港口之一，希望找到一种可以推广至中国其他地区的商业和发展新模式。